По «Золотому кольцу»

Тур «Золотое кольцо АР» - это три города (Нижний Новгород, Ульяновск, Тольятти), три автозавода, тысячи километров в пути. Первая остановка - столица Приволжья, крупнейшее предприятие отечественного автопрома. Для автолюбителей ГАЗ - настоящая Мекка. Каждый, кто увлекается техникой, хотел бы своими глазами увидеть процесс производства машины.

- У нас 10 автомобилей, 17 участников, включая трех представителей редакции, - рассказал заместитель главного редактора «Авторевю» Сергей Знаемский. - Часть экипажей стартовала из Москвы, затем к экспедиции присоединились читатели журнала из Санкт-Петербурга, Смоленска, Екатеринбурга, Нижнего Тагила и других городов страны.

От Главной проходной до производства грузовых автомобилей гостей доставила «ГАЗель CITY». А в ПГА участников автопробега в первую очередь заинтересовала инновационная «ГАЗель NN», серийное производство которой стартовало месяц назад.

- Этот автомобиль ознаменовал начало перехода отечественного коммерческого транспорта от аналоговой к цифровой модели управления, - объяснил управляющий директор Автозавода «ГАЗ» Андрей Софонов, который выступил в роли экскурсовода. - Платформа NN станет базой для создания широкого модельного ряда автомобилей полной массой от 2,5 т до 4,6 т с разными типами кузова, колесными базами и вариантами спецтехники.

- Мы видели прототип «ГАЗели NN» на выставке Comtrans, а серийную рассматриваем впервые. Она хороша и новым внешним видом со светодиодными ходовыми огнями, и переработанным интерьером, и интеллектуальными решениями, - поделился впечатлениями Сергей Знаемский.

Гости получили возможность сесть за руль «ГАЗели NN» и завести машину. Их заинтересовало, где производятся элементы великолепной передней панели.

- Все отечественное! - ответил А.Софонов.

Читатели «Авторевю» задавали вопросы и о полноприводном «Соболе», один из которых участвовал в автопробеге.

Андрей Алексеевич рассказал, что сейчас идет работа над новым поколением автомобиля - «Соболь NN». А «Соболя» нынешней линейки планируется выпускать с новой раздаточной коробкой и модернизированной трансмиссией.  

Затем группа прошла вдоль конвейера, увидев этапы появления новых автомобилей. Андрей Софонов рассказал о Производственной системе «ГАЗ», в частности - об организации тянущей системы.

- Под каждую модель, собираемую на одном конвейере, требуются свои жгуты проводов, системы нейтрализации газов, карданные валы и т.д., - подчеркнул он. - Поэтому для безостановочной работы все детали для будущих автомобилей должны поступить в точное время и в нужном количестве.

Рассказывая об организации труда в ПГА, Андрей Алексеевич отметил, что на конвейерах происходит постоянная ротация кадров.

- Неделю сотрудник работает на одном рабочем месте, неделю - на другом, - объяснил он. - Почему? Время от времени нужно переключаться от одной операции к другой, чтобы труд не стал монотонным. И, конечно же, это способствует повышению квалификации, универсальности сборщиков.

После ПГА гости отправились в сварочно-кузовное производство, где увидели, как из отдельных панелей собираются кузова и кабины автомобилей. В составе делегации, кроме мужчин, были и представительницы прекрасного пола, которые с неменьшим интересом наблюдали за работой роботов-манипуляторов. В туре по российским городам участвовала и семейная пара - Константин Георге и Елена Надточий.

- Чтобы присоединиться к автопробегу, мы преодолели полторы тысячи километров из Нижнего Тагила. Проехали Урал, Пермский край, республику Татарстан, Ижевск, - пояснил Константин. - Я знаком с машиностроением - работал в научно-производственной корпорации. Первое, что бросается в глаза в СКП, - идеальная чистота. И, конечно, сразу завораживает «командная акробатика» роботов.

- По профессии я педагог, одна из тем моих занятий с детьми - история автомобилестроения. Это стало одной из причин, почему я здесь, - объяснила Елена. - Меня впечатлили и слаженная работа конвейеров в ПГА, и роботы-манипуляторы в СКП. Приятно удивило, что нас так тепло встретили. Впечатлений масса! Будет что рассказать моим ученикам, друзьям, родным и знакомым.

Сергей Андайкин