Нет результатов
Александра и Юлия давно работают вместе на линии герметизации в цехе окраски кузовов. На этом участке в специальных камерах на внутреннюю и внешнюю поверхность цельнометаллических кузовов наносится герметик (мастика), который обеспечивает защиту от коррозии и максимальную изоляцию внутреннего пространства автомобиля от шума. Молодые мастера постоянно внедряют различные улучшения производственного процесса, но рассказать о своих достижениях на конференции «Будущее создается сегодня» решили впервые. Над проектом «Рациональное использование ресурсов на линии герметизации» дебютантки впервые работали совместно, и результат оказался успешным. Проект занял первое место в секции «Эффективность использования ресурсов» сначала в дивизионе «Коммерческие автомобили», а потом и на корпоративном этапе конкурса.
- В финале было сложнее: и проектов в нашей секции больше, и сами они сильнее - их представляли победители в дивизионах, - рассказывает Александра. - Но мы, как и в первый раз, основательно готовились, доработали презентацию, отрепетировали совместное выступление.
Результатом проекта стал существенный экономический эффект за счет сокращения затрат на материалы и утилизацию их отходов. Были решены ключевые задачи, внедрено семь кайзенов, стандартизированы четыре рабочих места, разработаны стандарты обслуживания оборудования. Победительницы уверены, что свою роль сыграла и подача информации в ходе презентации.
- Мы выступали в режиме диалога, такого оригинального, яркого, интересного формата не было, наверное, ни у кого, - говорит Александра.
- Изложение материала было простым и понятным, на наших слайдах не было слишком много текста, поэтому больше слушали нас самих, - добавляет Юлия.
Мероприятия по снижению затрат на производстве проводятся постоянно. Ю.Седова и А.Шарова работают в одну смену и дружат, поэтому им было удобно объединить усилия. Объектом совместного внимания стала камера по нанесению противошумной мастики (ПШМ). В работе над проектом Александра и Юлия применяли хорошо знакомые им инструменты Производственной системы (ПС). По их словам, большое содействие в работе оказывали начальник участка Анна Тарасова, а также специалисты по ПС, технологи, сотрудники сервисных служб.
К кому бы ни обращались - помогали, подсказывали, выполняли просьбы.
Решая задачи методом «одна за одной», наши героини для начала уменьшили разбрызгивание мастики при ее нанесении на днище кузова с помощью «пистолета» с насадкой - филлера. Опытным путем подобрали новый филлер с оптимальными параметрами, которые позволяли максимально точно опылять днище и свести попадание герметика на боковые поверхности к минимуму. В результате снизился расход мастики, реже теперь приходится проводить уборку камеры. Кроме того, отпала необходимость в экранах, установленных для защиты от избыточного распыления, а следовательно в затратах на покрывающую их пленку и ее утилизацию после использования.
Следующая задача: как уменьшить остаток неиспользованной мастики на дне резервуаров после подачи ее в камеру. Для этого при замене бочек разрезали использованный пакет с мастикой и выдавливали ее вручную, но не полностью. Идея пришла к Ю.Седовой неожиданно.
- Решив отдохнуть от напряженной работы над проектом, я поехала в деревню к бабушке и там обратила внимание, что она отжимает белье с помощью специального устройства на стиральной машине старого образца, тоже имеющего форму цилиндрического бака, - рассказывает Юлия. - Меня осенило, что тот же принцип можно применить на производстве для выдавливания из пакета остатков мастики.
Совместно с технологами выбрали и приобрели подходящее отжимное устройство, применение которого позволяет свести остатки материала почти к нулю. Экономический эффект за счет снижения расходов на герметик составил около 3 млн рублей в год.
- К тому же выполнять операцию стало удобнее, благодаря пропуску пакета через отжим меньше стало ручного труда, - добавляет Ю.Седова.
Кроме новых филлеров и отжимного устройства в рамках проекта внедрено еще пять кайзенов. В частности, установлены шкафы для манометров, защищающие приборы от загрязнения, ножи для разрезания пакетов с мастикой заменены более безопасными ножницами, оборудовано место для их хранения.
Мероприятия по снижению себестоимости на линии герметизации продолжаются. Для дополнительного эффекта А.Шарова и Ю.Седова придумали перенести на свой участок процесс очистки решеток из камеры нанесения ПШМ. До сих пор для этого их перевозили в цех окрасочных работ кузовов грузовых автомобилей. Найдено и оборудовано подходящее место, в результате время процесса снизилось с четырех дней до двух, а количество задействованных в нем сотрудников - с шести до двух.
- Сейчас это нововведение работает в тестовом режиме, мы анализируем его результаты, рассчитывается эффект от снижения трудозатрат, - говорит А.Шарова.
По словам наших героинь, весь свой профессиональный опыт и технические знания они приобрели в окрасочном производстве, в котором обе начинали свой трудовой путь малярами. Александра здесь с 2013-го, уже через три года работы была назначена мастером.
- Можно сказать, что я попала в окрасочное производство случайно, а потом влюбилась в него, и вообще в автозавод. Обожаю свою работу! - говорит она.
Ю.Седова пришла в цех окраски кузовов в 2017 году по совету отца, который работает здесь сварщиком.
- Позднее я покинула завод, чтобы получить высшее образование, а год назад вновь стала заводчанкой, уже на должности мастера, - рассказывает она. - Решила вернуться потому, что здесь хорошее отношение к людям, комфортные условия труда и замечательный коллектив. Мне здесь нравится!
Вдохновленные успехом на конференции молодых сотрудников, Александра и Юлия продолжают совместную работу по разработке улучшений на производстве. Сейчас они в составе команды готовятся представить новый проект на конкурсе по Производственной системе имени А.Н.Моисеева.
Михаил Ларин
Нижегородская область