Команда решает все
Команда цеха по производству колес и труб (ЦПКТ) прессово-рамного завода (ПРЗ) во главе со старшим мастером Дмитрием Булатовым улучшила работу автоматической линии по выпуску колес для среднетоннажных грузовиков и автобусов. Контрольный мастер Наталья Кондюрина сопровождала проект по вопросам качества, оператор ЭВМ и ВМ Ольга Барандина стандартизировала рабочие места и процессы. Ведущий инженер группы развития Производственной системы (ПС) «ГАЗ» ПРЗ Марина Кафтасьева оказывала методическую поддержку, обучала сотрудников методам бережливого производства.
- Благодаря слаженной командной работе специалистов разных звеньев - производственного, сервисного, качества, ПС - был достигнут нужный результат, - говорит Н. Кондюрина. - Мы выявляли коренные причины несоответствий, разрабатывали мероприятия по их устранению и сразу же проверяли в работе, насколько они эффективны.
По словам Д. Булатова, помимо улучшения качества продукции задачей группы было повышение производительности оборудования.
- Члены команды предлагали свои идеи, вместе находили пути оптимального решения задач, - рассказал он. - Большую поддержку на всех этапах работы нам оказал директор ПРЗ Владимир Сергеевич Киселев.
Для достижения поставленных целей команда проекта активно использовала различные инструменты ПС.
- Решая проблемы методом «одна за одной», мы установили, что особого внимания требует процесс сварки колес, и разработали для него ряд улучшений, - говорит Д. Булатов. - Одно из самых значимых - замена изолятора на сварочной машине: вместо текстолита стали использовать новый композиционный материал зедекс. Это положительно отразилось на качестве сварного шва.
Другим важным улучшением стало внедрение системы автоматического контроля наличия охлаждающей жидкости и ее температуры с датчиками. Теперь в случае перегрева жидкости процесс сварки отключается. Среди других нововведений - изменение состава и конструкции сварочных электродов, установка на сварочной машине жестких цельнометаллических токоведущих шин вместо гибких листовых, что позволило исключить потери тока и расходы на замену шин.
Повысить качество завивки - сворачивания колес из металлической ленты - помогли разработка инструкции по наладке завивочной машины, стандарта для резки заготовки, восстановление счетчиков индикации положения угла роликов, создание страхового запаса оснастки.
Внимание к сервису
Благодаря внедрению на линии систем быстрой переналадки оборудования (SMED) и организации рабочего пространства (5S) почти в четыре раза сократилось время переходов и переналадки.
- Проведя хронометраж, мы выявили потери времени на поиск инструмента и электродов, организовали рабочие места по-новому, теперь все необходимое находится в удобном для операторов месте, - говорит Д. Булатов.
Начальник цеха ремонта и технического обслуживания оборудования Роман Муро занимался, в частности, внедрением системы всеобщего обслуживания оборудования (ТРМ).
- Мы разбили всю линию на узловые участки, провели хронометражи, определили важные точки для обслуживания оборудования, замены запчастей и расходных материалов, периодичность сервисных работ, разработали стандарты времени для их проведения, - рассказал он.
По словам Романа Гарриевича, команда проекта нашла инженерные и конструктивные решения, которые помогли повысить качество продукции и стабильность работы линии.
- Улучшения также позволили облегчить работу ремонтников и операторов, сократить время на ее выполнение, - отметил он. - Например, мы переместили в удобное для обслуживания место теплообменники для охлаждения масла.
Инструмент эффективности
Д. Булатов работает в нашей компании сравнительно недавно, но с темой качества знаком основательно: у него профильное образование и опыт решения проблем в этой области на другом крупном предприятии. А на Горьковском автозаводе он успешно освоил инструменты уникальной производственной системы.
- Я пришел в ЦПКТ два года назад и сразу прошел обучение бережливому производству на базе третьего прессового цеха, - рассказал он. - Модераторы были хорошие, так что быстро все освоил и оперативно включился в проект по повышению качества колес. Параллельно внедрял кайзены на своем участке и участвовал еще в нескольких проектах по ПС. Сейчас мы завершаем очередной, связанный с повышением производительности линий колес для автомобилей «Соболь» и «Валдай». Проект по грузовым колесам тоже будем продолжать, нарабатывать новые мероприятия, потому что потенциал для дальнейших улучшений есть всегда.
