Ходовые и потребительские качества выпускаемой техники оценили руководители «Группы ГАЗ» в ходе тест-драйва

В поисках резервов

Несколько лет назад пилотный тест-драйв состоялся на территории Горьковского завода, а затем «переехал» на полигон «Березовая Пойма» - обкатка в экстремальных условиях более эффективна.

- Машины прибыли на полигон прямо с конвейера, - провожает взглядом стройную колонну главный инженер ОИЦ Павел Тихонов. 

- Трасса состоит из прямого асфальтированного участка и двух разворотных петель. Во время движения проверяются динамические характеристики автомобиля, разгонные параметры, плавность хода. Нескольких минут достаточно, чтобы составить первое впечатление о машине.

Тестирование автомобилей представителями руководства компании ускоряет внедрение полезных новшеств, убеждены топ-менеджеры «Группы ГАЗ».

- За два пандемийных года, в которые мы не встречались на полигоне, новые модели появились и у нас, и у конкурентов. Важно знать, как далеко мы продвинулись и что еще можно улучшить, - заполняет оценочный лист директор по качеству «Группы ГАЗ» Алексей Смирнов.

«Полевые испытания - это реальная возможность оценить нашу серийную продукцию в динамике и выработать дальнейшие улучшения»

ОКСАНА ИСАКОВА,директор по развитию Производственной системы «Группы ГАЗ»

По машинам!

Руководители компании разделились на группы по два-три человека и приступили к тестированию. Сначала тщательно осмотрели внешний вид каждого автомобиля, двигателя и салона. Свои оценки, замечания и предложения занесли в чек-листы.

После этого беспристрастные экзаменаторы расселись по машинам, и колонна отправилась в путь. Строго соблюдая правила движения, водители разгонялись и тормозили, анализируя поведение техники на поворотах и высоких скоростях, оценивая эффективность торможения и маневренность.

- В «ГАЗели NN» появился электронный стояночный тормоз, подрессоренное сиденье водителя, комфортабельные пассажирские сиденья с боковой поддержкой и откидным столиком, - перечисляет достоинства автомобиля директор по развитию Автозавода «ГАЗ» Андрей Кузнецов.

Также среди новшеств в кабине - 25 функциональных мест хранения, четыре USB-разъема для подключения мобильных устройств, штатное крепление под телефон. Так что управлять этим автомобилем максимально удобно.

- По итогам испытаний и прямого диалога оперативно запускаются улучшения, - говорит он. - Например, мы приехали сюда на автобусе с пониженным уровнем шума. Предложение сделать его таковым появилось на предыдущем тест-драйве. Инициативу поддержал Вадим Николаевич Сорокин, в выигрыше оказались наши потребители.

- Всегда нужно стремиться к лучшему, - считает директор по стратегии и цифровым технологиям «Группы ГАЗ» Алексей Лихачев. - Только так мы развиваем бизнес и создаем достойные продукты. Сегодня меня покорил «Соболь NN». Отличный получился автомобиль, уже по предсерийному образцу видно, что его ждет яркое будущее. В этой машине для эксплуатации в городских условиях все продумано до мелочей.

Директора дивизиона «Общественный транспорт» Сергея Зуйкова тоже порадовал «Соболь NN».

- Автомобиль интересный, удобный, современный, - говорит он. - По ценовым параметрам и техническим характеристикам он превосходит ближайшего конкурента.

Директор по развитию Производственной системы «Группы ГАЗ» Оксана Исакова тестирует работу кресла в автомобиле скорой помощи.

- Мы хотели облегчить работу докторам и сделали машину, в которой врач и его пациент чувствовали бы себя комфортно, - поясняет Оксана Николаевна. - На заводе мы улучшаем рабочие места в соответствии с принципами Производственной системы «ГАЗ», а здесь все выполнено с учетом пожеланий медработников.

- Реанимобиль с пневмоподвеской и новым интерьером станет лучшим предложением на рынке по удобству и плавности хода, - прогнозирует директор по разработке продукта ОИЦ Дмитрий Аросланкин.

Оправдал ожидания экспертов и «Валдай NEXT»: потребитель получил сбалансированную машину с небольшим расходом топлива.

Объективный взгляд

- Новое поколение техники реально порадовало, - отмечает управляющий директор ООО «Нижегородские моторы» Николай Ежов. - В «Соболе NN» отлично регулируется привод управления коробкой передач, тормоза практически идеальны - тормозной путь можно высчитать до сантиметра. Следующая задача - добиться более легкого переключения передач.

Завершился тест-драйв полным фиаско одного из иностранных конкурентов «Соболя NN».

- Двигатель заглох и больше не заводится, - разводит руками

Н.Ежов. - Я пять лет работал директором по качеству машиностроительного завода и нашел брак там, где не смог найти никто. 

После «покатушек» топ-менеджеры откровенно и эмоционально высказались о каждой новинке, заполнили чек-листы на каждую единицу проверенной техники. Все экспертные мнения зафиксированы, предложенные изменения взяты в проработку и лягут в основу дальнейшего совершенствования автомобилей «Группы ГАЗ».

«Мы должны объективно оценивать уровень своих продуктов. Поэтому очень много времени проводим на производственных площадках, решаем задачи по качеству, производительности, внедрению непрерывных улучшений по всем направлениям.

Тест-драйвы демонстрируют, насколько действенны наши усилия,
и позволяют выработать стратегию дальнейшего развития
 «Группы ГАЗ» - Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ»