Крупный формат

- Четвертый конвейер был построен в 1975 году для сборки легендарной «шишиги» - ГАЗ-66, самого массового советского вездехода. К тому моменту машина уже выпускалась более 10 лет, но была столь популярна, что руководство завода приняло решение о расширении производства, - делает экскурс в историю начальник четвертого конвейера Алексей Махов.

Молниеносное обновление

ГАЗ-66 продержался на конвейере 35 лет. «Шишигу» и по сей день можно встретить на городских улицах, в условиях вечной мерзлоты и болотистой тундры. Потом на 4-м начали собирать среднетоннажники ГАЗ-3307, ГАЗ-3308 и ГАЗ-3309, грузовик городского типа «Валдай». В 2014 году коллектив конвейера освоил производство совершенно нового автомобиля - «ГАЗона NEXT», вобравшего в себя все лучшие качества ГАЗ-3307/09 по надежности и проходимости. Сохранил грузовик и любимое в народе название «ГАЗон». В настоящее время на его базе собирается несколько модификаций, в том числе полной массой 10 тонн. В 2019 году на конвейер встал «Садко NEXT», кардинально изменившийся по сравнению со своим предшественником ГАЗ-3308. Причем впервые в истории Горьковского автомобильного сначала была освоена праворульная версия «Садко» - для экспортных рынков, а потом в серию пошел автомобиль с традиционным, левым рулем. Сейчас на четвертом конвейере выпускают уже пятое поколение среднетонажных грузовиков.

- Моделей много, поэтому вместе со специалистами по Производственной системе и логистами мы грамотно организуем рабочие места, чтобы распределить большое количество комплектующих, - отмечает А.Махов. - Операторы нам помогают. У нас хорошо отлажено взаимодействие со всеми участниками производственного процесса. Это традиция, которую мы унаследовали от наших ветеранов.

Алексей Махов руководит конвейером с 2012 года. Начинал трудовую деятельность слесарем механосборочных работ 15 лет назад.

- Моим наставником был председатель совета ветеранов ПГА Александр Васильевич Воробьев, - рассказывает А.Махов. - Он многому меня научил, за что я ему очень благодарен. В зоне моей нынешней ответственности все ключевые показатели конвейера: производительность, сборка и сдача автомобилей. Потребители ждут от нас качественных современных машин, и мы стараемся оправдывать их ожидания.

Техника поколения NEXT намного комфортабельнее и в то же время сложнее предшественников. Поэтому для работников конвейера организовано постоянное обучение. Особое внимание уделяется новичкам. Для сборки современных автомобилей, насыщенных инновациями и различной электроникой, внедрены различные виды прогрессивных инструментов. В непосредственной близости от линии конвейера оборудованы зоны отдыха, где в технологический перерыв люди могут перевести дух и пообедать. Сейчас там монтируют видеомониторы для размещения новостей компании.

Жизнь моя - конвейер

С конвейера сходит «Садко NEXT» с двухрядной кабиной. За рулем исполина опытнейший работник Валерий Сергеевич Малевинский.

- Слов нет, насколько техника усовершенствовалась! - любуется новинкой Валерий Сергеевич. - Очень приятно видеть ее на дорогах. Радует, что завод не стоит на месте и ставит на конвейер все новые и новые модели. Знаете, мне иногда снится, что у нас самолеты собирают. И я не удивляюсь, а только размышляю во сне: «А как же крылья пройдут!?»

В 17 лет В.Малевинский пришел на участок подсборки кузовов, освоил все операции, работал бригадиром.

- Раньше, чтобы закрутить небольшую гайку, приходилось носить с собой воздушный ключ и «километровый» шланг, - вспоминает Валерий Сергеевич. - Теперь применяется инструмент на аккумуляторах, руки не устают.

За четыре десятка лет конвейер стал родным для заслуженного автозаводца.

- Отсюда в армию уходил, здесь познакомился с будущей женой, - продолжает рассказ В.Малевинский. - При мне собирали последний грузовик ГАЗ-66. По этому поводу организовали торжественный митинг. Так что вся моя жизнь связана с четвертым конвейером.

Заслуженный автозаводец Валерий Малевинский: "Современный грузовики довезут с комфортом"

Илья Попов собирался стать машинистом электропоезда, затем получил высшее юридическое образование, а нашел себя в автомобилестроении. На четвертом конвейере он работает семь лет, из них пять - руководителем группы.

- Спектр обязанностей у меня большой, - говорит собеседник. - Среди первоочередных: обеспечение бесперебойной работы конвейера, увеличение производительности труда, реализация мероприятий, направленных на повышение качества выпускаемой продукции. У нас слаженная команда. Мы быстро оптимизируем технологические процессы, производим перебалансировку рабочих мест и вовремя выдаем качественный продукт.

За 7 лет работы Илья преуспел и в карьерном, и в личностном развитии. У него в подчинении 5 бригадиров, у тех, в свою очередь, по 6-8 слесарей механосборочных работ.

И.Попов - неоднократный участник и призер конкурса «Профессионалы «Группы ГАЗ».

- Благодаря опыту, приобретенному на заводе, в прошлом году я занял 3-е место на областном конкурсе «Мастер года», - рассказывает руководитель группы.

А ведь на первых порах ему было очень непросто освоиться.

- Сначала мне казалось, от меня требуют чего-то сверхъестественного, но потом привык. И четвертый конвейер стал моим вторым домом, - делится И.Попов. - Мне нравится, что у нас в компании все молниеносно меняется. Сейчас практически ежегодно в линию встраиваются новые продукты, иногда сразу несколько. ПС глубже проникла в производство, работники подают предложения, а мы оцениваем их целесообразность и лучшие идеи внедряем. Я на своем опыте убедился, что для молодежи это перспективное место работы. Моя цель - развиваться вместе с предприятием.

4-го марта состоялось торжественное мероприятие, посвященное 45-летию деятельности 4-го конвейера. Юбиляров поздравили руководители компании и Кубанский казачий хор. Праздничный репортаж читайте в следующем номере «Автозаводца».

Ирина Честнова