На COMTRANS 2023 были представлены автомобили ГАЗа нового поколения, а также концепты, демонстрирующие транспорт будущего

На стенде ГК «СТТ», дистрибьютора российской коммерческой техники на рынке РФ и стран ближнего зарубежья, были представлены модели Горьковского автомобильного завода, Павловского автобусного завода и других предприятий.

Семейство NN едет за город

Его ждали, о нем представителей ГАЗа расспрашивали на всевозможных выставках, и вот, наконец, этот автомобиль предстал перед посетителями и экспертами. Речь об одной из главных премьер COMTRANS 2023 - полноприводном «Соболе NN» с независимой передней подвеской и новой раздаточной коробкой.

Машина создана для комфортной езды как по городу, так и по бездорожью. От обычной версии она отличается возможностью жесткого подключения передней оси, а также понижающим рядом в трансмиссии. Изменен способ подключения полного привода: на «Соболе NN 4х4» водитель может сделать это поворотной шайбой, которую вынесли на центральную консоль. Отказ от традиционных рычагов управления раздаточной коробкой позволил уменьшить уровень шума в кабине, а применение шарниров равных угловых скоростей в приводах передних колес и карданной передаче обеспечило минимальный вибрационный фон и повысило плавность движения автомобиля.

Уже в базовом оснащении на автомобиль установлена фронтальная силовая защита радиатора и заднее буксирное устройство с двумя проушинами для крепления троса.

- Это был сложный проект. Год назад мы вывели «Соболь NN» с колесной формулой 4х2 и все это время работали над современной полноприводной платформой. Объем конструктивных изменений по кузову, ходовой части, подготовки производства огромный, но благодаря напряженному труду мы сделали этот продукт. У нас получился хороший автомобиль, на сегодня это флагман, и каждый сотрудник компании может им гордиться, - рассказал президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин.

- С удовольствием взял бы этот «Соболь» на тест-драйв! - говорит Александр Коновалов, руководитель компании в сфере благоустройства и ландшафтного дизайна из Иванова. - Сейчас у нас в автопарке только легковушки, но в последнее время растет потребность в более вместительной технике для перевозки бригад и инвентаря. Мне нравится функционал и дизайн этой модели, уверен, что и по ходовым качествам не подведет. Для нашей работы - то что надо, ведь ездить приходится и в городе, и по сложным лесным дорогам.

Рядом стояли другие образцы, расширяющие семейство NN, - пассажирский микроавтобус «Соболь NN» и фургон «Газель NN» с роботизированной коробкой передач, который адресован тем, кому приходится работать в условиях интенсивного трафика с частым переключением передач - водителям городских служб доставки. Внутреннее пространство грузового отсека удалось расширить благодаря изменению типа ошиновки, и теперь размещать стандартные европалеты между колесными арками можно не только продольно, но и поперечно.

Оживленно было и вокруг автодома на базе «Газели NN», рассчитанного на семью из четырех человек. Пока одни увлеченно говорили со стендистами, другие делали фото у машины, где для антуража была специально разложена туристическая мебель, и в самой машине - забравшись в спальный отсек, оценивали комфорт раскладных диванов.

Дом на колесах оснащен душевой кабиной, биотуалетом, кухонным блоком, системами автономного отопления, кондиционирования, электро- и водоснабжения. На крыше - солнечные батареи. Дополнительно машина укомплектована выдвижной маркизой над входной дверью.

Спасая жизни

Как всегда, на COMTRANS демонстрировалась и социальная техника Горьковского автозавода. На этот раз - реанимобиль на базе «Газели NN». Это уже второй образец, созданный нашей компанией в сотрудничестве с экспертами московской Станции скорой и неотложной медицинской помощи им. А.С.Пучкова.

- Это реанимобиль класса С, - объясняет заместитель главного врача Владимир Филимонов. - Когда мы говорим про экстренную медицинскую помощь, имеем в виду именно такую машину. Например, она используется при транспортировке новорожденных. А особенность выставочного образца - в приспособленности для перевозок пациентов на большие расстояния.

Специфика подобных перевозок - в необходимости иметь на борту более широкий арсенал медоборудования, чем у обычных скорых, работающих в городе. Поэтому за основу машины взята «Газель NN» в длиннобазном исполнении, с более просторным кузовом. Салон машины скомпонован таким образом, чтобы обеспечить максимальное удобство для пациентов и врачей, в том числе при проведении реанимационных манипуляций в пути. Высота салона позволяет медикам работать стоя в полный рост.

- Когда мы разрабатывали эту машину, посмотрели, какие зоны у нас востребованы в салоне при выполнении тех или иных манипуляций, - продолжает Владимир Филимонов. - В новой «Газели NN» стандартный протокол сердечно-легочной реанимации занимает 25% рабочих движений. Это именно лишние движения - поставить ящик, что-то из него достать, развернуть кресло. Вместе с инженерами ГАЗа мы эти ненужные движения исключили, каждый предмет теперь на своем месте. Казалось бы, мелочи, но именно они создают комфорт пациентам и врачам, повышая качество оказания медицинской помощи.

Машины завтрашнего дня

Особое внимание на COMTRANS 2023 уделено инновационным концептам. К ним относится универсальный электромобиль для маркетплейсов и служб доставки SDV 3,5 (Smart Delivery Vehicle). На выставке была представлена версия грузоподъемностью 1 тонна, с запасом хода на одной зарядке до 200 км. Машина спроектирована так, чтобы предельно упростить работу водителя-экспедитора.

Универсальный трансформируемый грузовой отсек оснащен стеллажами для коробок и посылок, а также такелажными петлями для крепления крупногабаритных предметов. «Фишка» машины, позволяющая облегчить и ускорить работу водителя-экспедитора - наличие сквозного прохода между кабиной и кузовом. На точке разгрузки человек переходит из кабины прямо в грузовой отсек и выходит на улицу уже с посылкой через заднюю автоматическую дверь роллетного типа, не тратя время на ее закрывание.

Бортовая электроника позволяет интегрировать автомобиль в экосистему компании-маркетплейса и вести удаленный мониторинг транспортного средства, а также наладить взаимодействие «водитель - оператор» с возможностью своевременной корректировки маршрута и оптимизации логистической цепочки.

А вот другая разработка - беспилотная транспортная платформа для межцеховых перевозок, созданная инженерами ГАЗа совместно с молодыми учеными НГТУ им. Р.Е.Алексеева. Благодаря современным решениям и своему футуристичному виду она стала настоящим шоу-стоппером выставки.

- Эта разработка - наше видение самых актуальных трендов в развитии беспилотных перевозок, - говорит директор по развитию Горьковского автозавода Андрей Кузнецов. - ГАЗ последовательно проводит роботизацию производственной логистики. С начала года в цехе сборки грузовиков уже запущены несколько беспилотных маршрутов: без участия людей роботы доставляют детали на рабочие места конвейера. Но у нас огромная площадка, где есть литейные, прессовые, сварочные производства. Беспилотник, который мы показали на COMTRANS 2023, благодаря поворотным передним и задним осям получил феноменальную маневренность. Радиус разворота - всего 3,5 метра. Для сравнения: более компактной «Газели» требуется 5,5 метра. На первом этапе мы будем перевозить кузова «Соболей» из цеха сварки в цех окраски. Мы уверены, что эта техника найдет применение не только у нас, но и у наших партнеров.

Вариативность модульной конструкции и грузовых надстроек позволяет адаптировать платформу для работы в аэропортах, на складах и в портах. Беспилотник выполняет транспортные задачи в автоматическом режиме, выстраивая трехмерную карту маршрута, при этом его работу удаленно контролирует диспетчер.

- Это очень интересный концепт, - говорит автомобильный журналист Федор Лапшин. - Рассуждать о перспективах массового применения такой техники пока рано, но на ключевых выставках ведущие игроки должны показывать инновационные решения. Если ты приезжаешь в Ганновер, то знаешь, что европейцы покажут концепты на будущее. Здесь на себя такую роль взял ГАЗ.

Всего же на стенде было показано более десятка нижегородских новинок. В их числе и туристический автобус на базе «Газели CITY», и грузовики «Валдай» полной массой 7,5 и 12 т, и газомоторный автобус CITYMAX 9 CNG.

- Мы обошли все стенды - и иностранных, и российских компаний. Больше всего нам понравился стенд ГАЗа, на котором были показаны новые двигатели семейства G-серии. Они высокотехнологичные и надежные, - считает Иван Мельников, руководитель крупной консалтинговой компании.

 Вернулись с наградами

С выставки COMTRANS 2023 представители ГАЗа привезли сразу два Гран-при «За рулем» - Коммерческие автомобили». В номинации «Легкие коммерческие автомобили» лидером стал «Соболь NN», а «Валдай 8» завоевал победу среди среднетоннажных грузовиков.

- «Соболь NN» - замечательная машина, я ее знаю, сам на ней ездил. Но эта премия не по версии журнала и не от журналистов, это премия от лица крупнейших грузовых и пассажирских автотранспортных компаний, чьи представители вошли в состав жюри и оценивали номинантов по одному критерию - эффективность в повседневной работе, - отметил на церемонии награждения главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. - Победа в конкурсе - это оценка тех, кто за свои деньги приобретает и обслуживает машины, перевозит людей и грузы, обеспечивая жизнь нашей огромной страны.

Михаил Седоков