Новые технологии и трудовые династии УЖТ

В этом году сотрудники управления железнодорожного транспорта (УЖТ) ООО «Технопарк» «Группы ГАЗ» продолжали внедрять новые технологии и оборудование в целях дальнейшего повышения эффективности производственного процесса и улучшения условий труда.

- Мы завершаем целую серию энергосберегающих мероприятий и реноваций, - говорит начальник УЖТ Игорь Чижевский.

- Установили счетчики системы автоматического контроля и учета расхода теплоэнергии, холодной и горячей воды, сжатого воздуха. Заменено порядка 150 кранов на воздуховодах для обдувки стрелочных переводов зимой. Новые тепловентиляторы в локомотивном депо обеспечат рациональное использование тепла, потери которого серьезно снизила и замена старых оконных блоков современными, что к тому же улучшило освещенность помещений.

Еще одно важное направление - механизация работ по расчистке путей от травы и кустов, она всегда отнимала у железнодорожников много сил и времени в летний период. На малую путевую машину установлен окашиватель, до конца года планируется установить на нее еще и измельчитель, который будет перерабатывать растительность.

Многое делается и для повышения безопасности проведения работ. На путевые мотовозы установлены системы безопасности, которые периодически подают сигнал, и, если машинист на него не ответит из-за плохого самочувствия, состав остановится.

Началась замена устаревших датчиков устройств автоматизации, которые помогают операторам контролировать процесс роспуска вагонов по путям при расформировании состава. В сфере экологии установлена и отлаживается локальная система очистки промышленных стоков из локомотивного депо.

Для улучшения условий труда продолжается замена устаревших светильников светодиодными в мастерских, диспетчерских, релейных помещениях. Освещение входов в производственные здания оснащено датчиками, которые автоматически включают свет на ночь и выключают утром.

Инновации в ближайшем будущем коснутся и подвижного состава. По словам И.Чижевского, скоро начнутся ходовые испытания опытного образца локомобиля на базе грузовика «Садко NEXT», разработанного и собранного в прошлом году в Объединенном инженерном центре по инициативе УЖТ. Предполагается, что этот перспективный и уникальный транспорт со временем не только заменит часть заводских локомотивов, но и будет поставляться на рынок.

- Все эти реновации и модернизация происходят при непосредственном участии наших сотрудников, с энтузиазмом внедряющих новые технические идеи, - отмечает Игорь Дмитриевич. - Особенно активны молодые специалисты, которые приходят к нам и быстро встраиваются в процесс улучшений... Не забываем мы и ветеранов - поздравляем их и с юбилеями, и с Днем железнодорожника.

В этом году семь лучших сотрудников УЖТ получили к своему профессиональному празднику корпоративные и региональные награды. Один из них - машинист тепловоза Федор Мостолыгин, удостоенный почетного звания «Заслуженный автозаводец». В УЖТ он работает с 1998 года.

- Награда стала для меня приятной неожиданностью, - поделился он. - Полагаю, руководство ценит, что я на протяжении многих лет правильно выполняю поставленные задачи, езжу без аварий. Профессия железнодорожника у меня семейная: отец был начальником депо. Сам я с детства любил кататься на поездах, а потом научился и водить их.

В любви к железной дороге признаются все сотрудники УЖТ. Здесь немало представителей железнодорожных династий, осознанно и на всю жизнь выбравших свою профессию.

У Александра Жолобова машинистами были отец и три дяди, а еще эту профессию освоили два его двоюродных брата и два племянника.

- Отец водил паровоз и научил меня им управлять, когда я еще был в 8-м классе, - рассказывает Александр Никандрович. - Потом я обучался в техникуме в Кирове и на курсах машинистов в Муроме. В УЖТ работаю с 1988 года, долгое время водил тепловозы, а теперь вожу мотовозы, зимой - снегоуборочные машины для очистки путей. Обучаю молодых, помогаю им осваивать профессию, делюсь опытом.

Начальник станций Анастасия Дерябкина - представительница молодого поколения сотрудников УЖТ. Училась в Нижегородском филиале Московского государственного университета путей сообщения, на ГАЗ пришла восемь лет назад.

- Мои родители работали на ГЖД, в школьные годы я занималась на Детской железной дороге, - рассказывает Анастасия. - С тех пор у меня настоящая любовь к магистрали, движению поездов. Смотрю на пути, тепловозы, вагоны - и душа радуется.

А.Дерябкина начинала приемщицей поездов, потом была диспетчером, а теперь руководит сразу тремя станциями.

- Работа интересная, но сложная, станции находятся в разных концах завода, нужно так спланировать время, чтобы везде успеть; к каждому диспетчеру важно найти свой подход, - рассказывает она.

Успевает Анастасия заниматься и вопросами развития производства.

- Я предлагаю установить видеонаблюдение за движением тепловозов и вагонов в режиме реального времени и устройство для записи переговоров по громкой связи, - говорит Анастасия. - Благодаря этому диспетчеры в режиме онлайн будут контролировать каждую подвижную единицу. Надеюсь на успех моего проекта, потому что он важен для нашего предприятия... Хочу искренне поздравить коллег с нашим профессиональным праздником. Желаю всем здоровья, успехов, семейного уюта и уверенности в завтрашнем дне!

Сергей Целибеев